在放電期間進行鋰電池均衡所花時間較長。由于放電速度與負載電阻阻值有關，在系統工作時進行均衡效率低。倘若在放電期間進行均衡同時希望均衡時間較短，則要外接一個導

近日，日產汽車公司及其全資子公司日產分析與研究中心宣布，已率先研發出全球首項電池分析技術。通過該技術，可對鋰離子電池的陰極材料在充電放電過程中的電子活動進行直接觀察，從而進一步研究和設計

據美國媒體埃德蒙茲汽車網站5月14日最新消息，因與特斯拉公司的協議期滿，豐田公司將重點關注2015年推出的氫燃料電池車，為其上市鋪路。豐田擬重點研發氫燃料電池車評估與特斯拉合作豐田汽車

姜久春，41歲，北京交通大學電氣工程學院院長，國家能源主動配電技術研發中心主任。從事電動汽車電池管理及充放電基礎設施方面研究工作。他研發的電池管理系統在惠州市億能電子有限公司實現產業化，

美國萊斯大學的研究人員表示，該電解質電容器擁有超級電容器般的優良性能，并且能夠在萬次充放電、或者千次彎折之后仍然保持76%的高電池容量。美國萊斯大學(RiceUniversity)化

中天儲能科技有限公司研制的磷酸鐵鋰電池采用獨立開發的漿料低能耗高效率分散系統和卷繞全極耳、超聲整形等新技術，降低了電池內阻，改善了電池內部溫度場均勻性，1C2000次100%DOD循環容

電池作為一種將化學能轉化為電能的裝置，從1746年的“萊頓瓶”發展至今，被大類區分近20種。近年來，得到市場關注的新型電池更是層出不窮。例如氫燃料電池，通過分離氫氣中的電子，產生電流，就

記者從電池企業天能動力(00819.HK)了解到，天能集團已就鉛碳“超級電池”項目與時風、奇瑞、中輛等國內多家汽車制造企業達成產業化合作意向。與常規動力電池相比，天能的這款鉛碳“超級電池

盡管豐田和特斯拉的一項電池供應協議將于今年終止，但豐田高管日前表示，該公司未來將繼續同特斯拉保持在電池技術方面的合作。豐田持有特斯拉2.4%的股份，該公司2012年5月份宣布，將在之后三

5月25日消息，據國外媒體報道,在過去的一年時間里，來自諾斯羅普·格魯曼公司的工程師們，一直致力于研究可在金星大氣中飛行的新型飛行器！研究該種混合動力的飛行器的目的在于收集金星大氣中

近日萊斯大學的研究人員創建了一種新型的超薄、高性能、柔性無鋰電池，此電池結合了電池和超級電容的雙重優良特性。這項技術可以在可穿戴和柔性電子產品上大展身手(比如智能手表和健身手環)。柔性無

據《美國汽車新聞》報道，盡管豐田和特斯拉的一項電池供應協議將于今年終止，豐田高管日前表示，該公司未來將繼續同特斯拉保持在電池技術方面的合作?！疤厮估陂_發更好的電池方面有著清晰的發展戰略

質子交換膜燃料動力電池（pEMFC）是具有高比功率、高能量轉換效率、低溫啟動、環境友好等優勢的發電裝置，近年來仍是燃料動力電池范疇中的研究熱點。其核心部件膜電極（MEA）通

筆直甲醇燃料動力電池(DMFC)是一種將儲存在燃料甲醇溶液和氧化劑(氧氣或空氣)中的化學能筆直轉化為電能的發電裝置,其顯著優勢是:甲醇燃料來源豐富,成本低廉,能密度較高,電池工作

鋰電池由于工作電壓高、體積小、質量輕、無記憶效應、無污染、自放電小、循環壽命長，是一種理想電源。在實際使用中，為了獲得更高的放電電壓，一般將至少兩只單體鋰離子

據外媒報道，特斯拉在不斷增長的電動車行業占據主導地位，在很大程度上歸功于其神奇的電池技術。全電動車制造商特斯拉的圓柱電池（cylindricalcells）背后的工程學原理，就其

外媒報道稱， 西門子數字工業軟件公司 已經和 天目湖先進儲能技術研究院 （TIES）達成了合作協議，計劃在江蘇溧陽建立一座先進電池技術創新中心（ABTIC），以開發新的電池技術和

一句話，好電池是動力！壞電池是炸彈！ 據專家解析，新能源汽車電池在加工上的技術門檻并不高，從技術上處理安全問題將是一個長久的課題，而動力電池一環恰是新能源汽車安全

鋰電池是現代高性能電池的代表，由正極材料、負極材料、隔膜、電解液四個主要部分組成。其中，隔膜是一種具有微孔結構的薄膜，是鋰電池產業鏈中最具技術壁壘的關鍵

燃料電池筆直從化學能（燃料）轉換為電能，具有效率高、污染小等優勢，近幾年來受到各方面的高度重視。熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）在高溫下工作（約650C），可以利用排p氣余熱